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標題: 有關公路車爬坡 [打印本頁]

作者: mikehung3 時間: 2017-1-15 02:37 AM 標題: 有關公路車爬坡

小弟原本是騎GIANT ATX27.5登山車

最近賣掉後購買了一台美利達Reacto 400TW

配的是全套105

前面大盤是52/36

發現爬坡爬山路陡坡非常的吃力

覺得爬武嶺完全不可能

半路應該就掉下來了

想請問除了練腳力之外改大盤會比較輕鬆嗎

如果改不知道要換什麼樣的齒比會比較好爬

謝謝

作者: samsonchen 時間: 2017-1-15 05:19 AM

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作者: hsinliu 時間: 2017-1-15 10:22 AM

後飛輪是多少.不會11-25吧.是的話換一換吧.我用的是前50-34後11-28.不過現在滿多人後搞到11-32的

作者: dog0905 時間: 2017-1-15 11:14 AM

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作者: 198612 時間: 2017-1-15 12:59 PM

50-34，12-28比較好，如果有需要，換到32飛輪v啊

作者: blance4746 時間: 2017-1-15 01:05 PM

好專業阿~只是騎休閒的路人甲佩服中XD

作者: cho_wei 時間: 2017-1-15 01:34 PM

本帖最後由 cho_wei 於 2017-1-15 01:35 PM 編輯

大盤先用CT盤50-34，飛輪換到28或是32，這樣齒比才會輕

作者: yangjiy 時間: 2017-1-15 01:55 PM

請多騎點吧...才換新車先適應一下
不然換到42也只是拖著拖著上山的...

作者: kankukao 時間: 2017-1-15 11:02 PM

前面改三盤吧~ 會好很多
不用管人家說2盤才是公路車那套說法
騎車是騎身體健康依個人需求去設定才是王道

作者: lolbaby5 時間: 2017-1-16 11:25 AM

飛輪現在最大可以到34
不要換三盤
又重又不會更有效益

作者: b_c505 時間: 2017-1-16 01:39 PM

本帖最後由 b_c505 於 2017-1-23 11:33 PM 編輯

說實在話...
登山車換公路車感覺踩起來齒比較重會比直接入手公路車還明顯...
新公路車入手建議先適應一陣子再說吧...
順便練一下腳力...
另外研究一下何種路線跟坡度要用啥齒比...
真的不行飛輪再換大點的30T或32T...
再不行大盤再換CT盤(50/34T)...
自己也是登山車轉公路車...
剛開始也是為了爬坡選用Sram Apex(CT大盤+11-32T)...
但實際騎乘說真的32T使用的機率不多...
後來換車也改用11-28T的飛輪...
最近大盤齒片也磨損要換了...
根據自己踩踏的習慣跟慣用齒比...
是有打算更換成52/36T試看看...
只能說爬坡沒啥技巧...
就是多騎乘腳力練起來...
再來就是抓到自己爬坡的節奏跟慣用齒比...
如果你又有一個適合爬坡的瘦長型身材...
那就更是如虎添翼了...

作者: pizza088 時間: 2017-1-16 04:24 PM

本帖最後由 pizza088 於 2017-1-16 04:24 PM 編輯

後飛輪換到32t

對公路車來說視覺上就是難看
換前大盤齒片就好了
真的遇陡坡下來的牽車也不丟臉啊
人家專業騎幾十萬單車的在山上牽車的也不少啊

作者: 黃兄弟 時間: 2017-1-16 05:12 PM

用大飛輪慢慢騎總比下車牽車好吧?

作者: kevinken_2001 時間: 2017-1-16 08:42 PM

大盤慢慢騎阿
練腳力緩不濟急啦
腳力不足只靠膝蓋撐
爆膝蓋就都不用玩了

作者: aasilver 時間: 2017-1-17 11:34 AM

我的齒比設定是: 前大盤50/34，搭配 11/32 飛輪，5800 長腿後變
較輕的齒比，遇到上坡時可以比較輕鬆的踩踏。

作者: KYOgp02 時間: 2017-1-17 03:17 PM

我全套105一樣照爬完武嶺
雖然花了七小時
爬坡想輕鬆沒有捷徑
裝備只是補助
多練練回轉速才是真的

作者: ullrichkimo 時間: 2017-1-17 10:42 PM

您的大盤也算是小壓縮了,可先試著把飛輪加大,如果不行再換50/34,因為登山車齒比再怎麼說都比公路車輕,所以剛換會有點不太習慣,如果真的前面兩盤覺得不夠用,可以考慮三盤,應該就沒有克服不了的坡了,祝您騎得健康愉快

作者: 地球走在海邊 時間: 2017-1-19 09:18 PM

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作者: chengwei001 時間: 2017-1-20 10:55 PM

原廠飛輪應該是
Shimano CS-5800-11 11-28
建議大盤可用 CT盤或橢圓盤
換輪組也是很有感覺的

作者: jacacona 時間: 2017-1-21 12:12 AM

你一年會去爬幾次武嶺? 不去騎武嶺會不會明天太陽就不再升起? 騎武嶺是為了什麼? 為何不先多練練車, 想清楚自己要的是什麼, 再看看是否要改車.

作者: uni6060 時間: 2017-1-21 08:35 PM

沒必要換到三盤飛輪多少??先換便宜又有感

作者: smartbrain 時間: 2017-1-24 01:54 PM

就把大盤換到最小、飛輪換到最大；另外多騎車才是提升腿力的重點!!!

作者: john559676 時間: 2017-2-4 09:47 AM

先練腳力阿
一開始就靠裝備會依賴
多騎幾次就行了

作者: LIP3822 時間: 2017-2-4 10:01 PM

大盤要用CT盤..飛輪用到32的..
這樣才會比較輕鬆一點..
不過前提還是要好好練車..
不然..也沒用..

作者: yrmfj 時間: 2017-2-4 11:52 PM

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作者: 綾川嵐 時間: 2017-2-5 08:10 PM

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作者: 史迪文希 時間: 2017-2-7 01:37 PM

飛輪是單車的一切重點

作者: agy78 時間: 2017-2-8 08:44 PM

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作者: chengwei001 時間: 2017-2-17 10:35 PM

CT盤+28T+爬坡輪
應該就很夠了

作者: sean198621 時間: 2017-2-18 02:36 PM

經費充足的話，前改ct盤，後面改長腿後變上32

不足的話，改後變跟飛輪就好~

作者: class80 時間: 2017-2-18 06:51 PM

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作者: serina0706 時間: 2017-2-19 01:19 PM

換後飛輪+1
真的不行也只有下車推車一招XD

作者: 下雨不撐傘 時間: 2017-2-20 11:00 PM

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作者: 櫻桃小貢丸 時間: 2017-2-27 08:43 PM

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作者: nekocat 時間: 2017-2-28 07:46 PM

相信我
直接換CT盤+ 32T
要爬武嶺,除非勇腳, 沒有低齒比難度很高

作者: class80 時間: 2017-3-7 09:35 PM

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作者: linjurry 時間: 2017-3-8 12:37 AM

好專業阿~只是騎休閒的路人甲佩服中XD

作者: pattern73 時間: 2017-3-8 03:17 PM

先練腳力，體能，再不成才換50/34，始於體能腳力最緊要

作者: hyhy54454 時間: 2017-3-16 04:27 PM

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作者: eyny2121212 時間: 2017-3-18 05:43 PM

本帖最後由 eyny2121212 於 2017-3-18 05:44 PM 編輯

如果是最新的四爪結構(對美利達不熟),可以直接買齒片換成50/34.飛輪要換的話,就要看後變支援性.

不過武嶺只靠改齒比是不夠的,還是要有一定體能,否則就分成兩天慢慢騎,終究會到停車場.

作者: smartbrain 時間: 2017-4-4 05:14 PM

大盤改CT橢圓盤(50/34)、後變換長腿、飛輪改成12-32T或12-34T吧! 飛輪若改到向登山車34T以上...那下來牽車可能用走的還比騎得快!

作者: peepingtom00 時間: 2017-4-4 08:34 PM

空力車架當然配平地齒盤
可以更換
1.改飛輪改到32齒
2.原廠輪組很重換一個輕一點的

作者: 196193 時間: 2017-4-4 09:55 PM

其實不用換，你只要買一台訓練台
天天在家練30分鐘
慢慢的把迴轉數提高到80rpm
可以保持30分鐘以上
其實就一定上的去
上武嶺不是一口氣就不落地的衝上去
畢竟不是職業選手
中途的休息與補給也是重要的一環也要考慮下去

作者: sorcessboy 時間: 2017-4-5 09:02 AM

針對爬坡，請先改
CT盤50-34 + 飛輪14-32

連續上坡路段，比的不是快，而是久
如果還是覺得吃力
多練腳力吧

作者: bill_0911 時間: 2017-4-5 07:16 PM

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作者: anktracy 時間: 2017-4-6 12:18 AM

好專業啊令小弟大開眼界

長了見識..原來好多知識都不懂得

作者: 0933164915 時間: 2017-4-6 10:17 AM

要不要換飛輪到32，這樣爬起來可能比較輕松

作者: frozennature 時間: 2017-4-6 01:28 PM

換長腿後變跟32t飛輪先練 52/36算是不錯的平路齒比後面配32就都可兼顧

作者: sam36388 時間: 2017-4-7 12:46 AM

掛小盤重點是要調息調好
如果喘到不行很不OK
加油加油

作者: mp5k 時間: 2017-6-23 06:57 PM

剛開始當然受不了啦
非常正常

基本上武嶺都會換飛輪吧(雖然單速車也有人上去啦...)
大部分最大都會到28吧

真的受不了就先換反正慢慢練一定練得起來

作者: brunochang 時間: 2017-6-24 04:22 PM

腳力才是王道。

我原本連大肚山都爬不上去，騎一段時間就是得去了。

作者: huangjnm 時間: 2017-6-25 09:08 PM

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作者: 0933164915 時間: 2017-6-28 08:19 AM

用ct盤，再把飛輪掉成32的那因該會很比較好爬

作者: liang2468 時間: 2017-6-28 01:32 PM

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作者: class80 時間: 2017-6-29 08:29 PM

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作者: frank8941 時間: 2017-6-30 03:36 PM

練腿力，改飛輪、大盤都是可以考慮的，再不行，就換登山車了

作者: pinngerz 時間: 2017-7-1 12:41 PM

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作者: smartbrain 時間: 2017-7-8 09:24 PM

慢慢騎慢慢練...腿力會增加的!
要改...也是改越輕越好...

作者: 地球走在海邊 時間: 2017-7-9 10:17 AM

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作者: ray070715 時間: 2017-7-9 11:24 PM

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作者: atbox 時間: 2017-7-11 11:08 PM

前大盤50/34，搭配 11/32 飛輪，5800 長腿後變
我身高171cm 體重 74KG 我覺得最適合最佳的齒比

作者: b2517723 時間: 2017-7-12 11:02 PM

騎車迴轉數才是王道，飛輪換成28T一定會比25 or 26T好一些但是剩下的就是要靠自己練習了!

作者: chungyuken 時間: 2017-7-15 09:57 AM

前面改成小CT 50/34
後面可以改11-32 現在甚至還能改到36T

作者: smartbrain 時間: 2019-4-4 12:33 PM

大盤~CT盤(50/34)或超壓縮盤(46/30)
後腿改長腿~飛輪換成32T、甚至34T
拉高迴轉速~雙腿疲憊感會減輕

作者: jameschang1973 時間: 2019-4-4 10:17 PM

在不換車架的情況下，爬坡換低框爬坡輪組，效果最明顯，雖然視覺效果不佳(例:ZIP404平地巡弋非常讚，外型給外行人看起來厲害，爬武嶺這種大坡長波，請找超級職業運動員)，但是台灣的路況，只要你不是要和別人拚輸贏，純粹運動健身，板高用30~35左右的全地形最適合，除非錢多多且有補給車跟隨，不然全地形輪組配合回轉數及個人的身體素質，是最好的選擇，換大盤或飛輪對業餘玩家意義不大，當然，人的想法總是會有很多小惡魔，尤其隨著進入公路車的領域越久，所以最好1次就買好1級的車架，省的換東換西的，不相信，等玩這個休閒運動後，花在上面的錢超過30萬之後就會懂了，當然，像我認識的那些錢多多的例外，因為他們除了運動，行情也是要顧的XD

作者: arrowy1 時間: 2019-4-6 09:53 AM

CT盤+ 32T應該就很足夠用了，腳力只能慢慢練起，買個車表盡量讓每個坡度都維持迴轉數，
騎久了速度自然越來越快。

作者: 千里瑪 時間: 2019-4-16 02:19 PM

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作者: bill_09110911 時間: 2019-4-20 02:44 AM

針對飛輪的更換才是重點

作者: hot7394 時間: 2019-4-23 02:29 AM

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作者: freeze60105 時間: 2019-4-24 12:03 AM

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作者: edc1112 時間: 2019-4-26 02:40 AM

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作者: Silvermask 時間: 2019-4-26 10:27 AM

現在市面上有超壓縮盤 , 您可以考慮看看

作者: venking 時間: 2019-4-28 03:47 PM

預算夠的話改車換零件，拿著錢到車店，老闆就會告訴你怎麼改，預算不夠，只有減肥這一招

作者: class80 時間: 2019-5-1 05:54 PM

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